Шило-мочало.... да... Ток пиковой нагрузки при выдачи максимальной мощности. Усилок греется не спорю, но это не основная его функция обычно в доках на усилок указывают его КПД. Повторюсь - в штатном режиме хватит обычного генератора и аккумулятора. _________________
по 70Вт на канал это стало быть 280 в сумме...если предположить что потерь нет совсем то это же больше 20А. а ведь еще этому усилителю и греться неслабо надо
имхо реальных 280 ватт в ноте - это слишком. про звуковой комфорт - на любителя, но приклеенные стекла - точно вылетят... их в нем - 4.
в меня лично шумовая композиция "мани" группы пинк флойд, на максимальной мощности (около 20 ватт на каждый из четырех каналов - потом хрипит) вселяет дикий ужос.... и, судя по взглядам, звук слышен даже водителям комазов...
а насчет кпд усилка... современные мосфеты дают кпд близкий к 100 % (ну, может 90)... так что если не брать ламповый усилитель - генератора хватит, чтобы оглохнуть...
Bmaks: да, все так, причем обороты поднялись где то до 900-950, не больше. в движении хотя бы на 2500 должно быть полегче. не мерял.
werefish: вот именно обычную магнитолу 4х50 не могу включить на полгромкости - только если кнопочку нажать, из машины выпрыгнуть и дверь еще закрыть...да и потом вибрации такие нефиговые появляются....В общем если меломаны есть то не для них эта машинка.
хотя я не специалист по звуку - не знаю, быть может если ее разобрать а потом собрать из расчета на нормальный звук может и выйдет - делают же конфетки даже из жигулей. наверное вопрос в бюджете...а стекла - небось не вылетят ))
Кажись тема становится актуальной только для масковских пробок или для умников которые могут сутками слушать мафон на месте , с заведенным двиглом. Остальное :?
Не переставаю я, однако, удивлённо мыслить на Вас. Каждый отмазывается от меломанства и все уже знают, что жестянка двери без дополнительной шумоизоляции звук хороший всё равно изгадит, и чем громче тем хуже. Однако все морщат извилины и лелеят тайные желания вместо докатки нехилый усилок вкрячить а полку багажника превратить в один невмебенный сабвуфер. А потом.....!!!!! Подъехать лихо к подъезду раскрыть все четыре двери и врубить по самые не балуйса чо нить из хардрока! И пусть у самого уши склеятся зато все узнают -крутой перец приехал! Не ну хоца хорошей музыки сделай дома студию поимей шестиполосный расклад подбери динамики, сядь на кожанный диванчик, возьми пивка и наслаждайся!
Конечно и условия бывают, что из всей музыки кроме как в туалете посвистеть домашняя жизнь ничего не позволяет, и то пока домочадцы ногой в дверь долбить не начнут с ритма сбивая. Тогда конечно, лучше в мафынке. Обидеть опять таки никого не хотел, просто мнение такое -ИМХО называется. _________________ If you want it, go and get it, because you only have one life to live
Мой вам совет: не слушайте ничьих советов. И этого тоже.
ну на самом деле в целом конечно ответа в духе "автомобиль нисцан ноут оснащен генератором с максимальной мощностью 150А" мы так и не увидели.
А по жизни получается как то так:
60А и ниже - маловато
80А - средненько
100 - хорошо
120 - очень хорошо
150 - крутяк ))
а тест мой на самом деле не самым правильным оказался потому как я совсем забыл про ЭУР...надо было при этом посадить кого нибудь за руль и попросить активно порулить. Вот эта дрянь жрет дохрена или немного больше. Так что опять же умозрительно: маловато.
хотя в целом передний привод меня бесит куда больше ))
а под капотом генератор стоИт...генератор стоИт...докладываю маркировку: 80А 14В. для авто с ЭУР маловато. у меня столько на бмв было, причем авто было куда меньше напичкано всякими электроштучками...спартанское было скажем так.
Не переставаю я, однако, удивлённо мыслить на Вас. Каждый отмазывается от меломанства и все уже знают, что жестянка двери без дополнительной шумоизоляции звук хороший всё равно изгадит, и чем громче тем хуже. Однако все морщат извилины и лелеят тайные желания вместо докатки нехилый усилок вкрячить а полку багажника превратить в один невмебенный сабвуфер. А потом.....!!!!! Подъехать лихо к подъезду раскрыть все четыре двери и врубить по самые не балуйса чо нить из хардрока! И пусть у самого уши склеятся зато все узнают -крутой перец приехал! Не ну хоца хорошей музыки сделай дома студию поимей шестиполосный расклад подбери динамики, сядь на кожанный диванчик, возьми пивка и наслаждайся!
Конечно и условия бывают, что из всей музыки кроме как в туалете посвистеть домашняя жизнь ничего не позволяет, и то пока домочадцы ногой в дверь долбить не начнут с ритма сбивая. Тогда конечно, лучше в мафынке. Обидеть опять таки никого не хотел, просто мнение такое -ИМХО называется.
ИМХО +1 _________________ Nissan Note 1,6 AT Tekna
темно-синий. Весна наступила - я его помыл (!)
Опять на грубость провоцируете, товарисч! Просто моё мнение совпало с его. Такое иногда бывает!
пысы: А 80 амперов это много 960 W. Кстати Алекс, на что Вы всё время намекаете? Маловато, маловато! Что японцы дурные или что мы лохи- такую машину взяли. Уточните претензии! _________________ If you want it, go and get it, because you only have one life to live
Мой вам совет: не слушайте ничьих советов. И этого тоже.
смеется)... ОПГ - действительно, если не брать некоторую горячность (кынжала тока не хватало), то людям, знакомым с физикой на уровне средней школы, конечно интересно читать разные мнения. По моим субъективным ощущениям, излагая в комиксах - вся электрическая схема построена по принципу - кто-то кого-то донорит, либо система АКБ, либо АКБ систему. При этом производитель никогда не закладывает в систему подержку многих потребителей - мало ли, что придумается конкретному пользователю. Бесспорно, при частой езде на ХХ по городу, при многих потребителях, донором регулярно выступает АКБ. Особенно это неприятно зимой, когда наутро ждешь от него (АКБ) счастья в виде быстрой прокрутки движка и радостного схватывания. Поэтому приезжая на стоянку и выключая все потребители я давал своему Гольфу еще минуты три-пять потарахтеть (на одну сигарету). Зато даже в невиданный для Ростова мороз в 30 этой зимой заводился. Это на карбюраторе. Завершая, хочу сказать, что очень рад, что есть и мудрые собеседники, которые не настаивают на своем мнении в последней инстанции, а просто предлагаю оценить факты, без выводов. С продуктивным спором Вас, господа.
вся электрическая схема построена по принципу - кто-то кого-то донорит
Вспоминая своё радийное прошлое (сейчас я только радиолюбитель), бытовала такая шутка: в радиотехнике есть только две неисправности - либо контакт есть там где его быть не должно, либо контакта нет там где он быть должен! _________________ If you want it, go and get it, because you only have one life to live
Мой вам совет: не слушайте ничьих советов. И этого тоже.
а претензии у меня следующие:
1. передний привод - отстой
2. рулевая рейка - отстой
3. абс цуко страшная отстой
4. не едет
5. не рулиццо
6. подвеска короткоходная, пробивается
7. слышно бензонасос, слышно сцепление
ну и после этого всего можно сказать что вместо атомного источника питания рассчитанного на 30 лет непрерывной эксплуатации стоит анахронический электромагнитный генератор конструкция которого последние полвека никаких изменений не претерпевала
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
FAQ
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Завсегдатай
обычно в доках на усилок указывают его КПД. Повторюсь - в штатном режиме хватит обычного генератора и аккумулятора.
обычную магнитолу 4х50 не могу включить на полгромкости - только если кнопочку нажать, из машины выпрыгнуть и дверь еще закрыть...да и потом вибрации такие нефиговые появляются....В общем если меломаны есть то не для них эта машинка.
