Nissan-Note.info

axelroses · 49 ШотЛанДец

BIG_MAKK, вентилятор отопителя салона един для всех еНотов независимо от типа управления климатической системой и рестайлингов.
Артикул оригинала - VALEO 698755. Кроме NOTE (E11) он же устанавливался и на MICRA (K12).

Аналоги должны быть механически и электрически совместимы с оригиналом - значит, тоже подойдут на любой еНот. Но есть нюансы...
По тому же Luzar LFH0991 есть разные отзывы. Кстати, совсем недавно обсуждали его в аналогичной теме на братском форуме.

Bob_8355 · Обитатель

Еще от Логана подходит, но не всякий. Их вроде два типа.
Все об этом есть на братском форуме.
Там вообще есть все про все Smile

nix13 · Обитатель

Я удручён результатами поиска в инете детального технического освещения данной темы! Evil or Very Mad

Придётся поработать самому. Пользуйтесь. Итак.
По нарытым данным из Интернета, при номинальном напряжении 12-13 вольт вентилятор печки Nissan Note от Valeo потребляет ток около 20 ампер.
(почему "около" - потому что ток ощутимо зависит от нагрузки, то есть вращает моторчик барабан в открытом воздухе, в нормальной печке, или в печке с забитым салонным фильтром, да и смазан ли он. Но будем считать это средней нормой)
Резисторы блока резисторов регулятора оборотов (где постоянно плавится предохранитель) имеют номиналы по цепочке, относительно 4-го провода, посаженного по схеме на массу: 0,46 Ом, 0,64 Ом, 1,05 Ом.
(оговорка2 -это для холодного состояния, а там стоят PTC , блок так и называется, то есть там еще величины их очевидно, резко увеличиваются при достижении какой-то температуры, типа от пожара защита тоже. Но будем считать, что у нас опять же все исправно, чисто и смазано. И вести расчёт исходя из этих величин)
В таком случае режимы работы вентилятора отопителя можно свести в следующую таблицу, из которой мное станет ясно.

4 режим. Полная мощность. Мощность мотора печки = 250 ватт, ток потребления 20 ампер, через резисторный блок ток не течёт вообще, там рассеиваемая мощность равна нулю и ничего не греется.

3 режим. Средняя мощность. Мощность мотора печки 91,6 ватт, ток потребления всей цепью 11,9 ампера. Резисторный блок рассеивает 51,2 ватт мощности и греется. На моторе печки 7,7 вольта. На резисторном блоке падает остальное - то есть 4,3 вольта.

2 режим. Небольшая мощность. Мощность мотора печки 31 ватт, ток потребления всей цепью 6,9 ампера. Резисторный блок рассеивает 51,8 ватт мощности и греется. На моторе печки 4,5 вольта. На резисторном блоке падает остальное - то есть 7,5 вольта.

1 режим. Наименьшая мощность. Мощность мотора печки всего 12 ватт, ток потребления всей цепью всего 4,3 ампера. Резисторный блок рассеивает 40 ватт мощности и греется. На моторе печки всего 2,8 вольта. На резисторном блоке падает остальное - то есть 9,2 вольта.

0 режим всё выключено.

--------------------------------------------------------------------------------
Какие из этого можно сделать выводы?
А). Предохраняющий элемент в резисторе печки распаивается в подавляющем большинстве случаев, очевидно, только на 1-м режиме. Распаивается он потому, что мощность рассеивания тут почти максимальная, а вот шансов на то, что моторчик печки, который запитали всего от 2,8 вольта, провернёт загустевшую смазку на морозе - никаких.
Б). Коротить эту точку пайки или паять её оловянно-свинцовым припоем нельзя, потому что 40 ватт в столь малом объёме без продувки - это пожар или поплавление корпуса печки, вспомните как греется даже 60-ваттная лампа накаливания старая в настолько лампе. Поэтому на блоке и нанесли японцы надпись - не ремонтировать. Разумеется, ремонтировать её и можно, и нужно, но использовать только родной сплав в точке пайки. А мотор печки вынимать, чистить и смазывать - без вариантов что само пройдёт.
В) Схема дурная, тут надо либо закорачивать резистор 1,05 ома вообще, чтобы 1-й режим был равнозначен 2-му (а для северов - так и резистор 0,64 Ома, чтобы 1 режим=2 = 3-му, и оставлять только выключено, средняя мощность и большая). Ожидать от грязного мотора что он заработает в -20 на 2,8 вольта - идиотизмъ. Либо разрабатывать и паять уже электронный ШИМ регулятор напряжения питания мотора печки отопителя Nissan Note, со значениями напряжений на моторе, показанные в табличке выше, а лучше и иными, особенно это касается первой скорости вентилятора.

Gordey · Новичок

Друзья, а как Вам моя проблема, новый моторчик печки valeo, через 2 недели после установки, печка не работает, пошевелил фишку на реостате/резисторе управления климат контролем и вуаля, работает, хватило на 4 дня, потом повторение, еще неделя и опять шевелить, я конечно в шоке, в чек енджин говорят надо подключать напрямую без фишки, если проблемы в ней, я конечно в печали, неужели так ужасно сделана фишка, что дает такую проблему, заглянул в нее, вроде не оплавлена,

nix13 · Обитатель

Может быть - окисленная. Это ж я так понимаю, сигнальная, не силовая.
Ну... можно на некоторых типах фишек и контактики вынимать. Но это всегда гимор. Сфоткать фишку и ее зад с разных сторон в высоком качестве - сможете?
---------------
У меня же все хорошо: закоротил последний, самый большой по номиналу, резистор в блоке резисторов печки и всё заработало, 0 выключено, 1 и 2 режимы равнозначны и равны старому 2-му режиму, а 3 и 4 работают вообще штатно. Поезжу - отпишусь.

Gordey · Новичок

djDi · 53 КлуБенЬ

nix13 · Обитатель

Пока полет нормальный. Больше не распаивается.

waspas · Новичок

Часто - это еще мягко сказано))

4Droidek · Гость

Куплю разъём вентилятора отопителя. Отломилась защёлка. Устал придумывать костыли.

javs · Обитатель

4Droidek · Гость

В таком случае как быть с предохранителем?

nix13 · Обитатель

Попробуйте вклеить, только не клеем, а хорошим силиконовым герметиком.
Клеи от сильного нагрева "плывут", силиконовый герметик -нет.

4Droidek · Гость

Там именно надо сильное прижатие. Герметик ≠ крепление. Он будет аммортизтровать. Снова будет плохой контакт, окисление и через месяц опять разбирать.

djDi · 53 КлуБенЬ

Фишка родная на вентилятор / колодка на печку 500 р
Стучитесь в личку
_________________
Есть вопрос,спроси ТУТ Нужна зап/часть? поищи здесь