Nissan-Note.info

jni-motors · Обитатель

Доброго времени суток форумчане!

Наш техцентр предлагает вам профессиональное послегарантийное обслуживание автомобилей NISSAN и INFINITI.

Являемся официальным клубным техцентром Clubmurano.ru

Мы осуществляем:
- ремонт ходовой части;
- сход-развал 3D;
- ремонт ДВС, вариаторов, раздаток (гарантия по агрегатам 2 года);
- ремонт и заправка кондиционеров;
- ремонт электрооборудования;
- электронную диагностику.

Наш адрес: Химки, ул. Рабочая, д. 6

график работы с 10.00 до 20.00 (работаем по предварительной записи).

Скидка при предъявлении клубной карты 10% на работы

контакты:
8(910)429-55-66
8(910)429-56-56

наш сайт: http://www.jni-motors.ru/

мы в соц. сетях:

VK - https://vk.com/jni_motors

facebook - https://www.facebook.com/groups/jnimotors/

e-mail: kirill@overheat.cn

[list=][/list]

jni-motors · Обитатель

Уважаемые автовладельцы!

В связи с участившимися случаями появления в мазагинах автозапчастей подделок сомнительного качества, уже несколько месяцев мы закупаем оригинальное ниссановское моторное масло в бочках. Все бочки поставляются напрямую с центрального склада по доступным ценам (оттуда же масло поступает к официальным дилерам). Покупая запасные части и расходные материалы у нас, Вы можете не сомневаться в их подлинности!

djDi · 53 КлуБенЬ

оно самое, Бельгийское..)))
Только не то что в магазинах, но и на дилерстве не всегда заливают это самое масло ((((
_________________
Есть вопрос,спроси ТУТ Нужна зап/часть? поищи здесь

jni-motors · Обитатель

Доброе время суток!

В связи с участившимися случаями появления в магазинах автозапчастей подделок различного качества решил выложить фотографии основных различий между оригинальной свечой и подделкой.
Т.к. чаще всего к нам приезжают Murano в кузове Z51, возьмем в качестве примера оригинальную иридиевую свечу Denso FXE22HR11 (каталожный ниссановский номер 22401-EW61C).
Начнем с упаковки:
На упаковке должен присутствовать как ниссановский номер, так и номер и название поставщика.
Видел упаковку подделки, где было напечатано: NGK FXE22HR11, хотя у аналога данной свечи от NGK номер совершенно другой, а также для данного мотора Ниссан приобретает свечи только у Denso.
При сканировании штрих-кода сканером номер должен читаться слитно (22401EW61C) без пробелов и дефисов.
Вынимаем свечу, смотрим на шрифт надписи. У оригинальной свечи шрифт должен быть напечатан тонкими четкими линиями, а логотип производителя сеточкой (см. на фото ниже):

Центральный электрод иридиевой свечи должен быть тонкий и ровный, а также на данных свечах присутствует ответная часть.
Одна из самых распространенных подделок (но не чаще всего встречающаяся) — свеча с обычным электродом и маркировкой Denso. Первое, что бросается в глаза — отсутствие ответной части электрода, болтающееся уплотнительное кольцо и смазанная надпись, а также низкое качество самой упаковки (блеклая краска и качество материала упаковки ниже на ощупь). Судя по опыту, ресурс данных свечей составляет несколько десятков километров, после чего электрод выгорает полностью. Выкладываю фото электрода и шрифта надписи модели данной свечи:

Наиболее часто встречающаяся подделка визуально существенно лучшего качества, однако отличается менее точной центровкой центрального электрода, смазанным шрифтом надписи, а штрих-код расшифровывается при сканировании "22401-EW61C". Ресурс данных свечей на автомобиле одного из наших клиентов составил около 10000 км, после чего начались пропуски зажигания.
Выкладываю фото данных свечей после эксплуатации:

Очень много подделок появилось и в экзисте — все, что по низкой цене, однозначно подделка.
Рекомендую проверять свечи сразу при покупке, чтобы потом не "попасть" в лучшем случае на повторную замену.

jni-motors · Обитатель

Уважаемые автовладельцы!

В сентябре у нас проходит акция - стоимость 4-х литровой канистры NS-2 составит 3000р вместо 3600р, стоимость 5-ти литровой канистры NS-3 составит 3750р вместо 4500р!

jni-motors · Обитатель

Уважаемые автовладельцы!

Коллектив техцентра JNI-Motors постоянно совершенствует качество обслуживания наших клиентов. Мы будем рады объективным отзывам и различным предложениям по нашей работе. В связи с чем мы решили сделать каждому клиенту, оставившему отзыв на нашем сайте или на автомобильном форуме, дополнительную скидку на выполняемые работы в размере 5% при следующем посещении!

данная скидка суммируется со скидкой получаемой при предъявлении клубной карты(10%).

jni-motors · Обитатель

Доброе время суток, уважаемые автовладельцы.

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Патфайндера.

К сожалению, подвеска на Nissan Pathinder R51 не отличается высокой надежностью и ближе к 100000км пробега начинает требовать вложений.
К нам привезли машину, которая периодически долго стояла (несколько месяцев) и попросили довести подвеску до идеала.
В ходе диагностики выявился большой люфт в шаровых опорах передних и задних рычагов, сайлентблоки задних рычагов прикипели к регулировочным болтам, крестовины карданных валов закусывали, тормозные суппорта заклинили, сайлентблоки передних амортизаторов растрескались и просели от времени, сальник правого заднего привода износился и из-под него подтекало масло.

Как известно, шаровые опоры для данной модели на конвейер поставляет производитель TRW, вот номера их артикулов (для европейской версии):
JBJ742 - в передние нижние и задние верхние рычаги
JBJ743 – в передние верхние рычаги
JBJ744 – в задние нижние рычаги

Задние нижние и подпружинные рычаги были заменены на новые.

Крестовины карданных валов также существуют отдельно в оригинале, но разумнее не переплачивать за ниссановскую упаковку, а поставить японские GMB, которые в разы дешевле.
Размеры крестовин для патфайндера 2,5:
передняя - 27x74,6мм, задняя - 27x81,9мм.

Тормозные суппорта были полностью разобраны и обслужены.

В передние амортизаторы поставляются оригинальные сайлентблоки, их не составляет труда поменять.
После снятия заднего правого привода был поменян изношенный сальник, который потерял свои свойства из-за того, что машина долго стояла, на самом валу выработки нет.

После всех работ была произведена регулировка углов установки колес, ниже измерения до и после:

Теперь данный автомобиль будет радовать владельца идеальной работой подвески, отсутствием каких-либо стуков, вибраций и хорошими тормозами
.

Во избежание существенных затрат на ремонт ходовой части данного автомобиля рекомендуем производить профилактическую смазку элементов подвески и регулировать углы установки колес раз в пол года.
_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Уважаемые форумчане!

Для желающих получить скидку на работы в нашем техцентре, у кого нет клубных карт, мы изготовили свои дисконтные карты.
Стоимость дисконтной карты JNI-Motors составляет 500 рублей.
Старые карты любого автомобильного клуба из списка наших партнеров также действительны.

_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Доброе время суток!

Выкладываем небольшой фотоотчет по замене масла в вариаторе.
Некоторое время назад Nissan отменил регламент замены масла в АКПП и CVT.
Прежде всего, это маркетинговый ход, рассчитанный на покупателей новых автомобилей, которые интересуются стоимостью планового технического обслуживания.
Замена масла в коробке передач снижает стоимость ТО примерно на 10000-15000 рублей.

При этом, производитель трансмиссий JATCO рекомендует менять масло не реже, чем раз в 30000 км, если автомобиль используется в тяжелых условиях эксплуатации.

Мы также рекомендуем менять масло каждые 30000 км, чтобы продлить жизнь трансмиссии.

При замене масла мы снимаем поддон, промываем магниты и фильтр грубой очистки:

Также меняем фильтр тонкой очистки, сравните состояние нового фильтра и отходившего примерно 60000 км:

Для повышения эффективности охлаждения вариатора рекомендуем устанавливать дополнительные радиаторы (особенно на машинах питерской сборки, где производитель убрал штатный):

Мы ставим американские радиаторы Hayden перед основным. Ниже фото установленных радиаторов как раз на Z51 питерской сборки:

Касаемо вопроса об установке термостата: мы не видим в этом необходимости. Во-первых, трубки на штатном термостате от реагентов начинают гнить и в любой момент могут отвалиться, а во-вторых, его наличие практически никак не повлияет на длительность прогрева дополнительного объема масла (примерно 0,5 л). Поэтому нет смысла усложнять конструкцию и делать ее заведомо менее надежной.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации трансмиссий!
_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Уважаемые автовладельцы!

В октябре у нас проходит акция - в связи с наступлением холодов мы предлагаем Вам проверить тормозную систему и делаем скидку на работу по замене тормозных дисков в размере 50%!

_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Добрый день уважаемые форумчане!

Для вашего удобства мы создали группы нашего техцентра в соц. сетях.

Наши группы:

VK - https://vk.com/jni_motors

Facebook - https://www.facebook.com/groups/jnimotors/

Будем рады видеть вас и общаться с вами в наших группах!

_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Доброе время суток, уважаемые автовладельцы!

Выкладываем мини-фотоотчет об установке дополнительного радиатора охлаждения вариатора на Nissan Teana J32 с двигателем VQ25DE питерской сборки, у которой отсутствует радиатор охлаждения CVT.

Оптимальным решением является установка одного большого радиатора — Hayden 1405.

Как обычно, поставили перед основным радиатором и прикрепили к радиатору кондиционера хомутами, идущими в комплекте.

После установки радиатора выставили уровень жидкости в вариаторе.
Теперь жидкость в CVT не будет перегреваться и гораздо дольше сохранит свои свойства.

и еще один фотоотчет с другой теаны, на этот раз от владельца

Почитать и посмотреть можно тут
_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Доброе время суток!

Приехал к нам Murano с неработающей печкой, а именно: слабый поток воздуха, некорректное смешивание горячего и холодного воздуха.

Первым делом сняли подрулевой пластик и бардачок, чтобы осмотреть сервоприводы.

Когда открылся доступ к радиатору и видно его состояние, было принято решение о замене радиатора печки, т.к. он весь был в засохших подтеках антифриза.

Чтобы поменять радиатор, необходимо снять торпедо, эта операция требует особой аккуратности.

Также прочистили воздуховоды, поменяли сервопривод холодного/горячего воздуха и салонный фильтр, который втянуло в воздуховод, после чего собрали все обратно.

Теперь на данном автомобиле климат-контроль работает безупречно.
_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Уважаемые автовладельцы!
Выкладываем фотоотчет по обслуживанию тормозных механизмов.
При чистке/смазке мы снимаем скобы, тщательно очищаем их от грязи и ржавчины, достаем направляющие, также их очищаем, при необходимости меняем на новые.

Далее осматриваем состояние всех пыльников, рваные меняем на новые из ремкомплекта.
Если ржавчина не добралась до поршней и суппорта перебирать не надо, то смазываем направляющие, обрабатываем скобы медной смазкой и собираем.

В среднем обслуживание одного суппорта занимает 40-60 минут.
Данная работа рекомендована при каждой замене тормозных колодок или дисков, во избежание их неравномерной выработки и преждевременного износа, а также для улучшения эффективности тормозной системы – основной системы безопасности автомобиля.

Желаем всем безаварийного вождения!
_________________
мы на DRIVE2

jni-motors · Обитатель

Всем доброе время суток!
Довольно распространенная проблема на многих автомобилях – отгнивание фланца на выхлопной системе в районе задней банки.

Звук выхлопа при этом становится громким и неприятным (напоминает работу дизеля), а банка постоянно болтается при движении. Учитывая стоимость новой выхлопной системы, наиболее оптимальный вариант с точки зрения бюджета – установка специального хомута вместо этого фланца.
Продолжение на нашем сайте
_________________
мы на DRIVE2