Nissan-Note.info

PaulST · 44 Обитатель

Попробуйте поднять кнопку стеклоподъемника до упора и подержать несколько секунд, на предыдущей машине именно так включалась функция "авто".

vik7 · 44 Новичок

Всем привет.
Моему еноту 10 мес, пробег около 8000 км. Хочу поделится впечатлением от авто. Но сначала лирическое отступление. До енота ездил в основном на наших тазиках.
Прежде чем выбрать смотрел разные варианты около 500тыр. Ниссан даже и не расматривал сначала. Пока не увидел у товарища тииду в полном фарше он ее взял за 610тыр. С наружи так себе. Но когда сел в салон просто влюбился и поехал к ОД и хотел заказывать. Там увидел енота с наружи он мне понравился больше, чем тиида. Но от салона тииды я просто пищал. Но собрав волю в кулак и отодвинув эмоции на второй план сделал выбор в пользу енота (тииду отмел из-за мексиканской сборки), да еще и в базовой комплектации + кондей, да еще и 2007г. в (дали скидку в 30 000р). Объясню почему выбрал именно комфорт. Если брать lux или tekna, то сумма уже вытекала примерно в 550тыр. А за эти деньги можно было взять авто классом выше (лансер, мазда 3, елантра, корола, ФФ- правдо голый, и главное тииду). А все примочки в комплектациях выше "комфорта" интересны, но не средства первой необходимости (хотя хотелось esp, климат вместо кондюка). Кстати вот первый минус модели только 3 комплектации. Даже если из длинного списка опций тебе нужна только одна, всеравно покупай текну. Еще плюс комфорта - штатные колеса на штамповке с колпаками решено было оставить на зимнюю резину и купить литье на летнюю. Нет магнитолы зато можно поставить хорошую 2 диновую с ДВД и нормальной аккустикой (но обязательно с блютузом, очень понравилась эта фенька). Датчики света и дождя вообще считаю ненужными. Полки в богажник можно поставить отдельно одна стоит 2700, но зачем они мне нужны, впроочем как другие приятные но не очень нужные вещи: бардачен под сиденьем пр...? Кстати хорошо, что в салоне была машина черного цвета - молдинги, ручки и зеркалав цвет кузова. Итог цена 420 тыр. за отличный автомобиль. Хотя можно было купить еще дешевле в кузове от рено логан (ведь на ноте двигун 1,4 от рено, коробка от рено, подвеска тоже). Но енот красавчик, а логан уродец. Да и жене больше понравился енотик, а с беременными не спорят.
Когда забирал из солона волновался. Авто не знакомое, как бы чё не случилось в дороге. Смущало что не виден капот (переживал, что не чувствуются габариты). Как ни странно через минуту освоился с габаритами полностью (спасибо рожкам на фарах). Кстати в этот день прошел небольшой дождик и пока я ехал из салона отметил плохую шумку. По аркам барабанело, просто жуть. Вот теперь поподробнее о минусах. Очень неудобная для меня посадка. Это я заметил еще в салоне. Хотя я небольшого роста (170 с хвостиком). Если удобно ногам, то руки вытянуты. Если удобно рукам то ноги скрючены. Вот и приходиться искать компромис. Может быть эта проблема решилась бы регулировкой руля по вылету, хотя врят ли до конца. Поэтому спина отваливается даже после одного часа за рулем, не помогают даже удобные сиденья. В брошуре написанно клиренс 170 мм, возможно, но чтобы на грунтовке не зацепить бампером не обходиться ни одна поездка на дачу (хотя взможно я придераюсь, по этой догоре мне кажется даже камаз бы задел). Еще один минус металл кузова очень мягкий. Но это болезнь всех японцев особенно ниссана. Боишься закрывать капот, весь проминается. Как уже писалось другими форумчанами про жесткость подвески, про омыватель фар, скрип в стеклоподъемниках все это так но не критично. С включенным кондюком движок просыпается после 3,5 тыс. оборотов, а до 3 тупит (хотя для 1,4 впринципе нормально) . Пластиковая панель под рулем все время отщелкивалась, прилипили на сервисе по гарантии.
Вобщем плюсов гораздо больше, чем минусов. Да и серьезных минусов не так много, скорее мысли о том что, мешает быть еноту идеальной машиной. Авто доволен на 98%, все супер. Динамичный, симпатичный, экономичный, юркий, вместительный (детская коляска в богажник влазеет легко), управляемый, кстати на трассе не сдувает- устойчевый, и тд и тп...И главное енот стоит своих денег - 420 тыр. для такой машинки это не много.

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

vik7 Интресно,первый раз слышу что у нас подвеска от рено! На логане подвеска бегает по 120000км,а у меня даже 9000 не прожила задняя,хотя признаюсь в салоне сказали был брак! Но думаю что больше 40000 ей не жить. А сиденье неудобное,привыкают все))

P.S. прошу всех,не читайте лекции про подвеску в этой теме! Very Happy

vik7 · 44 Новичок

IgorU · Обитатель

vik7 глупость вам сказали про двигатель от Логана. У еНота 1, 4 по мощности соответствует 1,6 Логана. И по-моему у Логана 8-ми клапанник, который раньше ставили на Меган.
А про посадку, наверно просто не надо делать полулежачее положение, в еНоте посадка джиповская. Я ездил практически без перерыва 14 часов и нормально. Smile

Роман (УУМ) Хабаров · 52 Обитатель

Про связку с Логаном интересно (нужно узнать поточнее). Мощность может с литра по разному сниматься, так что теоретически возможно. Как тебе Авроровский сервис?
_________________
Стыд - это предрассудок (с) УУМ Хабаров

Роман (УУМ) Хабаров · 52 Обитатель

vik7, заходи сюда: http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=1217
_________________
Стыд - это предрассудок (с) УУМ Хабаров

vik7 · 44 Новичок

vik7 · 44 Новичок

И еще по поводу сервиса. Когда менагеры общаются с людьми, то уважительное общение видят владельцы муранов и х- трейлов, чаще чем владельцы енотов и альмер.

Роман (УУМ) Хабаров · 52 Обитатель

Какие ужасные вещи. Меня друг, у которого была Примера познакомил с менеджером сервисным, с которым решал все вопросы, пока обслуживался...
_________________
Стыд - это предрассудок (с) УУМ Хабаров

IVA · 60 Новичок

Мягкий металл на капоте делают специально для безопасности пешеходов. Закрывать капот надо не нажимая на него , хопком за счет веса. Об этом в салоне сразу предупредили.

vik7 · 44 Новичок

TORPEDO-ZIL · Новичок

купил как 3 дня назад авто ! доволен! Про ОВОД если здесь инфо!?
_________________
ТОРПЕДО-ЗИЛ

NoName · Завсегдатай

В московском форуме есть инфа по всем официалам.
Как подключиться - см. титульную страничку форума или раздел ФАК.