Nissan-Note.info

VORTEX · Завсегдатай

Вот уж на сколько я тут пытаюсь доказать что механика ГУд))хотя не особо то получается
НО вот что управляемость с МКПП лучьше чем с АКПП ето слышу Первый раз!
или поставим вопрос ребром,netdalon, что есть управляемость???

Peka · 47 Завсегдатай

VORTEX · Завсегдатай

вобщм вот сделал тут небольшую подборку, и думаю хватит об этом.

Преимущества механической КПП
• ниже цена;
• самостоятельный выбор желаемой передачи;
• меньший расход топлива (выше КПД);
• меньше обороты холостого хода, менее мощный двигатель вентилятора охлаждения радиатора (почти в два раза), меньше сам радиатор;
• простота конструкции, а значит и надёжность;
• намного меньший вес и габариты;
• реже замена масла, простота замены масла, ниже цена масла и дешевле замена, причём в разы!
• возможность запуска двигателя «с толкача»;
• возможность выехать «в раскачку»;
• буксировка без вывешивания ведущей оси, на дальние расстояния;
• допускается буксировать другие автомобили, выдёргивать;
• экономичная езда на нейтральной передаче;
• лучше чувствуется связь с автомобилем;
• торможение двигателем намного эффективней;
• лучшая динамика разгона, МКПП позволяет взять от двигателя всё, на что он способен!

+ ещё у акпп

• Наличие поддона коробки, уменьшает проходимость (низкое расположение), можно повредить;
• зачастую в АКПП меньшее количество передач, чем в МКПП;
• большие потери при передаче крутящего момента;
• «задумчивость» при переключении передач.

Green_Spider · 45 Завсегдатай

Dark · 61 Бывалый

1.Торможение двигателем на АКПП ничуть не хуже чем на МКПП
2.в раскачку на АКПП выехать можно, нужно уметь это делать
3.расход топлива существенно не отличается при городском цикле движения
4.масло меняется через такие же промежутки и цена такая же
5.ну не знаю, когда и кто заводился с толкача (а если АБ сдохла есть или пусковая станция или возможность прикурить)
6.против буксировки не попрешь, но это не проблема первой очереди, там где до паровозного свистка 500км проблемы с буксировкой будут у всех, а эвакуатор найти всегда можно, он примчится по первому зову, на запах денег
7.на нейтралке ездить конечно экономично, но не безопасно, это факт, но кто мешает эту же нейтралку подтыкать на автомате?
8.и буксировал и выдергивал и что-то не знаю таких противопоказаний
9.да передач меньше, но передаточные числа там другие
10. про тупизну, коллеги, ну не сравнивайте вы автоматы времен куликовской битвы и современные, это же разные вещи, и не гонки у нас а нормальная езда, для которой и предназначен автомобиль
В минус запишем дорогую смену масла при ТО в коробке (тут выбор значительно меньше и придется заливать то, что предлагает дилер ну тогда и кондиционер на фиг с пляжа, там то же замена хладагента), добавим более быстрое изнашиване тормозных колодок , это факт
Ну и что кроме цены и простоты конструкции остается?
_________________
Михалыч

Green_Spider · 45 Завсегдатай

netdalon · Новичок

VORTEX · Завсегдатай

dik33 · Бывалый

Peka · 47 Завсегдатай

NoName · Завсегдатай

А давайте немного остановимся?
А то совершенно не понятно, что же мы обсуждаем Smile

В качестве варианта рассматривается чей-то добрый поступок в качестве написания более-менее независимого развернутого обзора механика vs автомат для помещения в фак.

WereCoon · 39 Хочу вСё ЗнаТь

И снова здравствуйте! Тема пока снова открыта. Cool

_________________
Енот-полоскун E11 CR14DE(T?) Комфорт+ BV4
Енот — очень жизнестойкий зверь. Если енот не может спрятаться или убежать, он притворяется мертвым. По характеру этот зверек активен, очень любопытен, драчлив, смел и хитер.
До Хонды надо дорасти!!!

petrovi4 · Гость

Всем привет.Стоит ли брать енота с автоматом?

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

PaulST · 45 Обитатель

Как владелец машины с автоматом, советую брать - не пожалеете. Автомат не NOTE очень быстрый, работа двигатель+коробка очень хорошо настроена.