Nissan-Note.info

NoName · Завсегдатай

Поясню - если это не нормально, значит это проблема. Эта проблема должна лечиться и на что-то влиять. Пока (за почти три года, три зимы и совершенно разные пробеги) не найдено, на что это может влиять. И не найдено, как это лечится. На форуме считается, что это особенность поведения движка 1,4 в холодную погоду (при этом проявляется не у всех, но это может быть следствием других факторов). Посему таков мой ответ.

Serger · Новичок

А у нас не очень то тепло. За бортом -30С бывало... А так -25С постоянно держится в последнее время. Енот живёт на улице.
Заводится пока нормально, правда в первые секунды запуска слышны всякие неприятные, гудящие звуки. Во время первых минут поездки по морозу, тормоза не аховые. И стойки задние стучат. Не любит енот морозов! Теплолюбивый зверь. Evil or Very Mad

Очень жаль, что для России заводчане не предусмотрели дополнительного обогревателя двигателя, почему-то нет обогрева ветрового стекла. Вот это всё у нас пригодилось бы.
А кто нибуть устанавливал электроподогрев на енота?

А в остальном если минут 10-15 подождать с включеным мотором. То в мороз становится тепло. Хорошо что я всё-таки двигатель 1,6 брал. От него тепла больше. Всем его советую.

WereCoon · 39 Хочу вСё ЗнаТь

akropolis · 51 Обитатель

king · 51 Обитатель

С новым годом и рождеством всех. Very Happy

У меня машина как неделю живет на улице так как мы в гостях,и при морозах -24 заводится нормально, Very Happy

не глохнет но обороты в первую сикунду 1500 а потом 400 и опять 1500оборотов\мин.А то что в бензопроводе держится довление так эт так надо,от бензонасоса до форсунок стоят два клапана каторые и держат минемальное давление после отключения бензонасоса.
_________________
жить хорше а хороше жить еще лутше

akropolis · 51 Обитатель

Выпускной обратный клапан, расположенный в выпускном отверстии, поддерживает остаточное давление топлива в топливной системе, когда двигатель выключен. Это улучшает пусковые характеристики и уменьшает паровую пробку. Без остаточного давления топлива в системе нужно было бы создавать давление каждый раз при запуске двигателя, а это увеличивало бы время запуска (проворачивания коленвала). Когда выключается горячий двигатель, температура топлива в трубопроводе вокруг двигателя возрастает. Удержание системы под давлением повышает точку кипения топлива и предотвращает испарение топлива.

Взято отсюда: http://enc.drom.ru/3397/
_________________
Лучше пять раз покрыться потом,чем один раз инием..

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

...Два дня стоянки при -25....Завёлся с 4 раза после 3 секунд работы стартером! Сделал важный вывод...наше заводское масло очень плохое..считаю что причиной не запуска было масло так как после каждой попытки двигатель раскручивался веселее и наконец завёлся...

электро · Новичок

Выезжали с друзьями на природу,машины,соответственно,на улице ночевали,мороз -30.Енотка с первого раза заводилась без проблем.Садились в машину - даже ЖК монитор был покрыт инеем,думали все.Ничего,нормально,еще и "Волгу" друзей с толкача завели Very Happy

.
_________________

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

Ganstown · 43 Обитатель

сегодня не смог завести енота -35 аккумулятор взмерз як цуцик. При -30 заводится покрутив стартер секунды 3. Снял аккум потащил домой греть, система подключения + провода неудобная очень провода в натяг получаются, да еше эти пластмаски которые можно влегкую сломать тем более на таком морозе
_________________
1.6 АТ Luxury

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

Граждане енотоводы! ПОдскажите! Если будут холода то есть ли смысл снимать аккумулятор??? и машина закроется??