| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
| Lelik02 |
 |
|
| Новичок |
 |
|
|
С нами с: 05.07.2006
Сообщения: 15
Откуда: Санкт-Петербург
|
|
 Добавлено: 05/10/2006, 16:43:41 Заголовок сообщения: |
 |
|
| ALENKA писал(а): |
А каком салоне обслуживаетесь |
Росспан на краснопутиловской. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
| navy |
|
|
| Новичок |
|
|
|
С нами с: 21.08.2006
Сообщения: 57
Откуда: Москва-ЮЗАО
|
|
| Добавлено: 05/10/2006, 18:11:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо,успокоили насчет акпп  |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
 игорь7 |
|
|
| Новичок |
 |
|
|
С нами с: 08.05.2006
Сообщения: 36
Откуда: воронеж
|
|
| Добавлено: 05/10/2006, 21:34:53 Заголовок сообщения: |
|
|
сегодня обнаружил на поверхности защиты картера масло перемешанное с песком , котоорое при детальном осмотре капает по немногу из самой нижней точки картера и чуть не офигел, как на новой машине может капать из картера.Может прокладку плохо затянули .прошёл 4000км.уровень масла чуть чуть снизился .звонил в центр -сказали приезжай в любое удобное время и там посмотрим.
и еще появился звук под левой ногой при движении (пластину оторвол). не пойму что это такое . может кто в курсе . и вооще диагностика в таких случаях входит в гарантию или нет ?а то я впервые так встрял. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Ranger |
|
|
| Обитатель |
 |
|
|
С нами с: 12.09.2006
Сообщения: 274
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 07:59:42 Заголовок сообщения: |
|
|
| Даже если и не входит - в сервис бегом. С капающим из двигла маслом шутки очень плохи. А накосячить могли и англичане турецкого происхождения при сборке (хотя маловероятно, там ручного труда нет, если их косяк - то брак во всей партии будет), и наши умельцы при установке защиты. Посмотри нет ли где-то точек соприкосновения поддона с защитой, нет ли потертостей на защите. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Peka |
|
|
47  Завсегдатай |
 |
 |
Mitsubishi Outlander |
|
С нами с: 08.08.2006
Сообщения: 2516
Откуда: Электросталь
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 08:15:50 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ranger писал(а): |
| Даже если и не входит - в сервис бегом. С капающим из двигла маслом шутки очень плохи. А накосячить могли и англичане турецкого происхождения при сборке (хотя маловероятно, там ручного труда нет, если их косяк - то брак во всей партии будет), и наши умельцы при установке защиты. Посмотри нет ли где-то точек соприкосновения поддона с защитой, нет ли потертостей на защите. |
Фигасе защита...фигасе поддон...Где это видано, чтобы поддон протереть можно было? Там же сталь какая никая...требуется серьезное механическое воздействие...
_________________
Петр, Электросталь, 2,4 АКПП |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Ranger |
|
|
| Обитатель |
|
|
|
С нами с: 12.09.2006
Сообщения: 274
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 08:23:14 Заголовок сообщения: |
|
|
| Peka писал: |
| Фигасе защита...фигасе поддон...Где это видано, чтобы поддон протереть можно было? Там же сталь какая никая...требуется серьезное механическое воздействие... |
Поддоны достаточно давно из люминия делают. Протереть - запросто. Если б своими глазами не видел - не говорил бы. У приятеля протерлось именно до состояния выкапывания масла. После этого снал свою, осмотрел - обнаружил изрядную потертость как на самой защите, так и на поддоне. Навел справки - оказывается проблема достаточно стандартная.
У кого есть защита - очень рекомендую загнать машину на подъемник и внимательно осмотреть. Защиту обычно крепят на штатные болты ходовой. Есзи рассояние от нее до деталей двигла и коробки достаточно мало, то при движении, кренах в поворотах, торможениях-разгонах и т.д. одно может входить в соприкосновение с другим. Результат - описан выше. Приятель попал на замену поддона, я отделался легким испугом. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Peka |
|
|
| 47 Завсегдатай |
|
|
Mitsubishi Outlander |
|
С нами с: 08.08.2006
Сообщения: 2516
Откуда: Электросталь
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 09:01:20 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ranger писал(а): |
| Peka писал: |
| Фигасе защита...фигасе поддон...Где это видано, чтобы поддон протереть можно было? Там же сталь какая никая...требуется серьезное механическое воздействие... |
Поддоны достаточно давно из люминия делают. Протереть - запросто. Если б своими глазами не видел - не говорил бы. У приятеля протерлось именно до состояния выкапывания масла. После этого снал свою, осмотрел - обнаружил изрядную потертость как на самой защите, так и на поддоне. Навел справки - оказывается проблема достаточно стандартная.
..... |
Прям капало? По идее течь сразу должно...разве в картере масло в спокойном состоянии...без давления? 
_________________
Петр, Электросталь, 2,4 АКПП |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Ranger |
|
|
| Обитатель |
|
|
|
С нами с: 12.09.2006
Сообщения: 274
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 09:22:58 Заголовок сообщения: |
|
|
| Peka писал: |
| Прям капало? По идее течь сразу должно...разве в картере масло в спокойном состоянии...без давления? |
А откель давлению взяться на неработающем двигателе?  А работать на подъемнике с машиной с запущеным двигателем - это не наш метод.  |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Peka |
|
|
| 47 Завсегдатай |
|
|
Mitsubishi Outlander |
|
С нами с: 08.08.2006
Сообщения: 2516
Откуда: Электросталь
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 10:07:42 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ranger писал(а): |
| Peka писал: |
| Прям капало? По идее течь сразу должно...разве в картере масло в спокойном состоянии...без давления? |
А откель давлению взяться на неработающем двигателе? А работать на подъемнике с машиной с запущеным двигателем - это не наш метод. |
Без лишних слов: если там будет протертость - масло вытечет при первой же поездке...
_________________
Петр, Электросталь, 2,4 АКПП |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Ranger |
|
|
| Обитатель |
|
|
|
С нами с: 12.09.2006
Сообщения: 274
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 10:15:02 Заголовок сообщения: |
|
|
| Peka писал: |
| Без лишних слов: если там будет протертость - масло вытечет при первой же поездке... |
Приятель ездил некоторое время с банкой масла, регулярно доливал, ругался, что движок слишком много жрать стал. Потом доехал таки до сервиса где все и обнаружилось. Так что не так все просто с давлениями. Зависит еще от сечения дырки. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Peka |
|
|
| 47 Завсегдатай |
|
|
Mitsubishi Outlander |
|
С нами с: 08.08.2006
Сообщения: 2516
Откуда: Электросталь
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 10:27:18 Заголовок сообщения: |
|
|
...и ее месторасположения... :?
_________________
Петр, Электросталь, 2,4 АКПП |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| игорь7 |
|
|
| Новичок |
|
|
|
С нами с: 08.05.2006
Сообщения: 36
Откуда: воронеж
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 18:01:48 Заголовок сообщения: |
|
|
был сегодня в сервисе. подняли, сняли защиту, помыли от масла спреем, завели -начало капать.сказали сальник на коренном надо менять.заказали и на следующей неделе поставят как приедет из москвы сальник -ждем звонка. а пока взял у них масло5w40 по 224 рубля за литр и говорят следи за уровнем .пока ездить не буду-ну его на фиг.
сам рад , что вовремя масло проверил .ведь не зря это нужно делать регулярно.
у них в центре -это впервые |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Борисыч |
|
|
62  Новичок |
|
|
|
С нами с: 21.07.2006
Сообщения: 68
Откуда: Москва. Юго-Запад.
|
|
| Добавлено: 06/10/2006, 20:01:45 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ranger писал(а): |
| Приват писал: |
| ОФФ: я очень извиняюсь за ламерство, но уже второй раз вижу упоминание о каком-то фокусе с двойным выжиманием сцепления. Конечно, может быть, что это всем известно, но не расскажете ли, что это такое, или может ссылочку дадите. Спасибо. |
Ссылочку не дам, показать не смогу - молод, нас этому уже не учили. Но раньше был такой метод переключения: нажал сцепление - переключил с передачи на нейтраль - отпустил сцепление - придавил газ - отпустил газ - нажал сцепление - включил передачу. Вроде бы так (хотя могу ошибаться). На машанах без синхронизаторов в МКПП по другому передача могла и не включиться. Если тут есть "армейские водители" они это дело подробней осветить могут. |
Совершенно верно. Меня так учили в своё время на курсах от военкомата. Привычка осталась до сих пор. Не могу отвыкнуть. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Peka |
|
|
| 47 Завсегдатай |
|
|
Mitsubishi Outlander |
|
С нами с: 08.08.2006
Сообщения: 2516
Откуда: Электросталь
|
|
| Добавлено: 09/10/2006, 07:22:58 Заголовок сообщения: |
|
|
| игорь7 писал: |
был сегодня в сервисе. подняли, сняли защиту, помыли от масла спреем, завели -начало капать.сказали сальник на коренном надо менять.заказали и на следующей неделе поставят как приедет из москвы сальник -ждем звонка. а пока взял у них масло5w40 по 224 рубля за литр и говорят следи за уровнем .пока ездить не буду-ну его на фиг.
сам рад , что вовремя масло проверил .ведь не зря это нужно делать регулярно.
у них в центре -это впервые |
Фигассе...неожиданно...двигатель какой?
_________________
Петр, Электросталь, 2,4 АКПП |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Lelik02 |
|
|
| Новичок |
|
|
|
С нами с: 05.07.2006
Сообщения: 15
Откуда: Санкт-Петербург
|
|
| Добавлено: 09/10/2006, 08:59:38 Заголовок сообщения: |
|
|
| ALENKA писал(а): |
Так история получила продолжение или нет?
|
Были в сервисе. Менеджер с нами поездил. Его ответ: надо переключать передачи на оборотах 3-3,5 тысячах, а не на 2,5. То есть на второй передачи ехать до 50-60, на третьей до 80, на четвертой до 100 км/ч. Иначе машина испытывает какие-то нагрузки и т.д. и т.п. 
Но так как пробег у нас еще не большой (800 км), надо ездить как мы и ездили, т.е. переключать передачи па 2,5 тысячах, хотя бы до 2000км. :?
Подскажите, пожалуйста, все на таких высоких оборотах переключают  |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Правила
FAQ
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Косяки
